【二十大時光】

小巴車駛上創新“新賽道”(主題)


(資料圖片)

工人日報—中工網記者 陳華

黨的二十大開幕那天,是陳光和他的伙伴們在一輛科幻色彩濃郁的小巴車上工作的第16天。

這座小巴車個頭不大,渾身“長滿”攝像頭、雷達探測儀等。車的前臉上寫著一行醒目的字:高級別自動駕駛。

在安徽省合肥市包河區一條單向約7公里的道路上,小巴車沿著道路勻速行駛著。在十字路口前,小巴車“聽話地”遵守著紅綠燈規則。在車來車往的道路上,小巴車“禮貌地”與所有車輛安全會車。在公交站臺前,小巴車不時停下來,模擬乘客上下車的情景。

陳光是大唐高鴻智聯科技有限公司工程交付部經理。從10月1日開始,他和伙伴們一起來到這輛小巴車上,開始了安徽首條自動駕駛公交體驗線的試跑工作。

這條基于公開道路常態化運營的自動駕駛汽車5G+C-V2X公共交通體驗線項目,即便在全國,也是“嘗鮮”性的。項目采用“聰明的車”+“智慧的路”+“協同的云”組合,由包河區新能源暨智能網聯汽車產業鏈企業協作完成。

陳光所在的公司負責車路協同、云控平臺的管理,而整車則由合肥本土企業安凱客車提供,自動駕駛由“智行者”負責,高精度地圖由“寬凳科技”提供,相關小程序則由中科有智開發。

這輛正在試跑階段的小巴車,每天載著的“乘客”就是陳光和相關公司負責現場調試的工程技術人員。他們每天負責將小巴車在試跑中遇到的各種問題進行校正,最終是要將小巴車調校成一輛能真正完全自主運行的公交車。

按照計劃,10月底小巴車將要具備正式上路的能力。屆時,合肥市民就可以通過微信小程序預約乘坐,親身感受集車、路、云為一體的自動駕駛黑科技。

這段時間陳光和伙伴們的時間都非常緊張。從早晨9時一直到晚上9時左右,陳光和伙伴們都守在這輛車旁,要么坐在車內儀器前乘著小巴車一起行駛,要么讓小巴車隨時停在路邊共同研究出現的問題。

公交車司機韓圣德也加入了這個試跑小團隊。雖然未來自動駕駛車輛不需要駕駛員,但調試階段還需要安全員輔助?!按蟛糠謺r間我不需要任何操作,偶爾遇到較多車輛加塞等情況,我才會幫助調整方向?!边@名從1995年就開始駕駛公交車的老司機滿懷期待,希望自動駕駛公交車能早日正式運行,到那時應該有新的崗位在等待自己。

車子一上路,所有人都要跟上車子的節奏?!拔覀兙褪窃谲嚿鲜章牭亩髨蟾??!标惞庹f著,揚了揚拿在手上的手機。

把這輛小巴車當作孩子一樣照顧的不只有陳光,還有一個人數眾多的團隊。

據大唐高鴻智聯綜合管理部經理陸妍琦介紹,別看車輛現場只有幾個人,實際上每個崗位背后都有一個團隊在支撐,有些團隊甚至遠在北京、貴州等地。

黨的二十大報告指出,必須堅持科技是第一生產力、人才是第一資源、創新是第一動力,深入實施科教興國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略,開辟發展新領域新賽道,不斷塑造發展新動能新優勢。

小巴車駛上創新“新賽道”,除了技術支撐,小巴車還贏得來自當地政府的支持。

在合肥,有一個新設的崗位叫“鏈長”,也就是負責產業鏈的對接協調。小巴車在道路上試跑,需要城管、交警、經信部門、重點局等多個單位的協調配合。為此,包河區政府特地讓相關負責人作為鏈長來負責新能源暨智能網聯汽車產業鏈。

大唐高鴻智聯安徽公司總經理陳玉強告訴記者,合肥市以及包河區政府的相關工作專班已經為此召開數次會議,每次會議都是直奔解決具體問題而來。

“黨的二十大報告提出,健全共建共治共享的社會治理制度,提升社會治理效能。以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興,我們也在用自己的方式貢獻一份力量?!标愑駨娬f。

標簽: 包河區政府 發展戰略