【我在班組】


(資料圖片僅供參考)

李定俊

10月20日10時許,在中國鐵路南寧局集團有限公司南寧南車輛段南寧南檢修車間檢修庫一角,陣陣巨響不斷傳來,是車體班的3名鉚工在進行熱鉚接作業。

在鐵路貨車檢修工藝中,車鉤、心盤、立柱等重要部位需要采用熱鉚接,以保證重點鋼結構間連接穩固。張天暉是鉚工小組的組長,主要負責鉚釘的加熱,看似簡單的工作,做起來卻不容易。

2014年,剛畢業的張天暉被分配到湛江檢修車間鉚焊班從事車體檢修工作,首先跟著師傅周浩學習鉚接作業。第一次接觸熱鉚接作業時,張天暉看著師傅在加熱鉚釘,而其余兩人在使勁地進行鉚接,不禁暗自嘀咕:“師傅也太會挑活了,選的都是簡單的?!?/p>

“鉚釘的加熱溫度要保證在800℃~1000℃之間,過高過低都不行……”周浩一邊作業一邊指點張天暉,當察覺到徒弟興致不高且一副滿不在乎的表情時,便猜到了他的那點小心思。

休息時,周浩對張天暉說:“我看你好像都清楚了,一會換你來操作一下?!薄皼]問題,師傅你就看我的吧?!睆執鞎熕斓貞邢聛?。

讓張天暉沒想到的是,他一連加熱兩顆鉚釘都失敗了:第一顆加熱時間和溫度沒把握好,直接把鉚釘給燒融了;第二顆加熱溫度不達標,鉚接后鉚釘不穩固,需要重新切割再鉚。這給了張天暉當頭一棒,想到之前信誓旦旦的樣子,他看都不敢看師傅一眼,生怕被嘲笑。

這時周浩走過來,語重心長地說:“小伙子,鉚釘加熱看似簡單,做起來不簡單吧?別小看一顆鉚釘,每個釘子都很重要?!?/p>

從那天起,張天暉記住師傅的教導,在崗位上穩扎穩打勤學苦練,兩年多時間成長為班組的骨干。

隨著自動化檢修的深入推進,南寧南檢修車間修車量大幅提升,人員需求增大。2021年4月,表現優秀的張天暉被調回南寧南檢修車間車體班,在這里,他的熱鉚接水平是最出色的,很快便被提拔為鉚工小組組長。

由于鉚工的稀缺,班組挑選了幾名青年跟隨張天暉學習熱鉚接作業。一段時間下來,幾人紛紛感慨:這個活真不好干,現在都普及智能化了,啥時候才能出現新工藝,把熱鉚給替代掉?

張天暉突然想起了師傅的話,滿臉堅定地回應:“每一種工藝都有它的必要性,就像這個鉚釘,雖然很小,但每個釘子都很重要,鉚接上去便關系到鐵路運行安全?!?/p>

現如今,張天暉最大的目標便是成為一名技師,繼續“釘”在崗位上。

標簽: 檢修車間 看似簡單 加熱溫度